Kāda veida eļļu izmanto konusveida drupinātājs?

Cilvēki uzdod šo jautājumu, gaidot vienkāršu atbildi, un, godīgi sakot, tās ir godīgas. Bet konusa drupinātājs faktiski darbojas ar diviem dažādiem eļļas veidiem divās atsevišķās sistēmās, un, ja jūs piepildīsit nepareizo ar nepareizo lietu, jūs galu galā par to maksāsit. Tāpēc, pirms atverat uzpildes vāciņu, ir noderīgi zināt, ar kuru sistēmu jums ir darīšana.

Konusa drupinātājs

Divas sistēmas, divas eļļas

Šeit sākas daudz neskaidrību. Abās sistēmās ir eļļa, taču tās veic pilnīgi atšķirīgus darbus.

Eļļošanas ķēde nodrošina jūsu gultņu, ekscentriskās bukses, konusveida zobrata un pakāpiena gultņa darbību. Eļļa tiek sūknēta no rezervuāra, filtrēta, dažreiz atdzesēta un pēc tam cirkulēta caur visiem kontaktpunktiem, kur metāls kustas pret metālu. Šī ir sistēma, kas nosaka, vai jūsu drupinātājs kalpo piecus vai piecpadsmit gadus.

Hidrauliskā sistēma ir vairāk saistīta ar kontroli. Tas pielāgo atstarpi starp apvalku un bļodas starpliku, aizsargā pret pārslodzi, kad kaut kas ir pārāk ciets, un iztīra drupināšanas kameru, kad tas ir nepieciešams. Atkarībā no drupinātāja veida tas var būt diezgan vienkāršs vai sarežģītāks.

Šīm divām ķēdēm ir vajadzīgas dažādas eļļas, un tām jāpaliek atsevišķām.

Eļļošanas ķēdei jūs skatāties uz EP transmisijas eļļu, parasti ISO VG 150 vai ISO VG 220. EP apzīmē ārkārtēju spiedienu, un šī piedevu pakete ļauj eļļai aizsargāt tēraudu-uz-bronzas virsmām zem trieciena slodzes, kas notiek darbojošā drupinātājā. Parastā motoreļļa šim nolūkam nav paredzēta. Shell Omala S2 G 220, Mobil Gear 600 XP 220 un Castrol Optigear BM 220 ir produkti, ko cilvēki faktiski izmanto šajā jomā. Jūsu OEM rokasgrāmata norādīs uz pareizo viskozitātes pakāpi jūsu konkrētajai mašīnai.

Hidrauliskajai sistēmai standarta ieteikums ir ISO VG 46 vai ISO VG 68 hidrauliskā eļļa. Tas ir plānāks, jo tam ātri jāpārvietojas caur vārstiem un bez kavēšanās jāreaģē uz spiediena izmaiņām.

Viena lieta, ko vērts zināt par viena-cilindru hidrauliskajiem konusveida drupinātājiem: tā kā hidrauliskās un eļļošanas stacijas bieži tiek apvienotas vienā vienībā, daži ražotāji abām ķēdēm nosaka vienu un to pašu eļļas veidu, tikai ar dažādām viskozitātes kategorijām. Tas nav universāls, tāpēc pārbaudiet, pirms pieņemat.

Jūsu klimatam piemērotas viskozitātes noteikšana

ISO VG 220 labi darbojas mērenā temperatūrā, taču tā ne vienmēr ir pareizā atbilde. Viskozitāte mainās atkarībā no temperatūras, un eļļa, kas perfekti plūst 25 grādu temperatūrā, var kļūt pietiekami gausa pie -5 grādiem, lai palaišanas laikā izsalktu jūsu gultņi. Iedarbināšana patiesībā ir tad, kad notiek lielākā daļa nodiluma, jo ir vajadzīgas dažas sekundes, lai eļļas spiediens palielinātos un sasniegtu visus kontaktpunktus.

Aptuvens norādījums par eļļošanas ķēdi:

Otrs skaitlis, kas jāuzrauga, ir atgaitas eļļas temperatūra. Tam vajadzētu atgriezties tvertnē no 60 °F līdz 140 °F, un diapazons, kurā vēlaties atrasties, ir no 100 °F līdz 130 °F. Ja pastāvīgi novērojat augstāku temperatūru, kaut kam jāpievērš uzmanība, piemēram, eļļas kvalitātei, aizsērējis dzesētājs vai drupinātāja iekšpusē radusies mehāniska problēma.

Atspere, viena{0}}cilindra, vairāku-cilindru: vai veidam ir nozīme?

Tā dara, nedaudz.

Atsperu konusa drupinātāji ir visvienkāršākie. Eļļošanas iestatījums ir vienkāršāks, un EP transmisijas eļļa VG 150 līdz 220 diapazonā atbilst vairumam situāciju.

Viena cilindra{0}}hidrauliskie modeļi ir vieta, kur jums jābūt uzmanīgākam. Integrētais dizains nozīmē, ka abas ķēdes atrodas tuvu viena otrai, un, izmantojot nesaderīgus eļļas veidus, laika gaitā var rasties saderības problēmas. Stingri ievērojiet to, ko šeit iesaka ražotājs.

Daudzcilindru hidrauliskajiem drupinātājiem ir pilnībā neatkarīga hidrauliskā sistēma, tāpēc jums ir vairāk iespēju strādāt ar hidrauliskās eļļas izvēli. Eļļošanas ķēde joprojām ievēro to pašu EP transmisijas eļļas loģiku kā pārējās.

Kā eļļas stāvoklis ir saistīts ar laineru nodilumu

Par šo daļu ne vienmēr runā, taču to ir vērts pieminēt. Pareizi ieeļļotskonusa drupinātāja apvalksnolietosies vienmērīgāk un kalpos ilgāk, nevis tāpēc, ka eļļa atrodas drupināšanas virsmas tuvumā, bet gan tāpēc, ka laba eļļošana nodrošina ekscentra darbību. Ja gultņi un ekscentriskā bukse nevienmērīgi nodilst sliktas eļļošanas dēļ, apvalks sāk nedaudz izplūst no centra. Tas rada nevienmērīgu kontaktu ar bļodas starpliku, kas nozīmē, ka viena konusa drupinātāja apvalka puse nodilst ātrāk nekā otra, un jūs galu galā veicat konusa drupinātāja apvalka nomaiņu ātrāk, nekā tas būtu jādara.

Tāpēc pieredzējuši operatori vienlaikus pievērš uzmanību gan starplikas nodiluma modeļiem, gan eļļas stāvoklim. Ja atgrieztā eļļa kļūst tumša, apdegusi vai pilna ar smalkām metāla daļiņām, kaut kas iekšpusē jau sabojājas. Laineru nodilums jums pastāstīs to pašu stāstu no ārpuses.

DUMA apvalks konusveida drupinātājam

Dažas lietas, no kurām ir vērts izvairīties

Nejauciet dažādu ražotāju vai dažādu bāzes veidu eļļas, vispirms nepārbaudot saderību. Minerāleļļas un sintētiskās eļļas ne vienmēr sader, un to sajaukšana var izraisīt putu veidošanos vai atstāt nogulsnes, kas aizsprosto filtrus.

Neizlaidiet eļļas paraugu ņemšanu. Ik pēc 500 stundām paņemiet paraugu un nosūtiet to analīzei. Metāla saturs eļļā norāda uz gultņu problēmu, kas attīstās, pirms jūs kaut ko pamanīsit, klausoties vai skatoties. Tas ir lēts, un tas pasargā jūs no dārgiem pārsteigumiem.

Nepārbaudiet eļļas līmeni un nedomājiet, ka tas ir kārtībā, jo drupinātājs darbojas. Lēna pilēšana, ko vēl neesat pamanījis, var kļūt par nopietnu problēmu mierīgi. Pārbaudiet līmeņus katras maiņas sākumā un saglabājiet žurnālu.

Lai to aplauztu

Eļļošanas ķēdei izmantojiet EP transmisijas eļļu ISO VG 150 līdz 220 diapazonā, kas pielāgota jūsu klimatam. Hidrauliskajai sistēmai izmantojiet ISO VG 46 vai 68 hidraulisko eļļu. Pirms aizpildīšanas pārbaudiet abus saskaņā ar OEM rokasgrāmatu, jo drupinātāju konstrukcijas atšķiras un rokasgrāmata vienmēr ir pēdējais vārds. Un, ja jūs vēl neizmantojat eļļas analīzes programmu, ir vērts to sākt. Eļļa pati par sevi ir nelielas izmaksas. Tas, ko tas aizsargā, nav.